Em um ano que come\u00e7ou com boas not\u00edcias para ve\u00edculos el\u00e9tricos, ap\u00f3s a elimina\u00e7\u00e3o do Imposto Espec\u00edfico Interno (IMESI), as autoridades uruguaias est\u00e3o analisando a isen\u00e7\u00e3o do Imposto sobre o Valor Agregado (IVA) para este segmento.<\/p>\n
Atualmente, do ponto de vista fiscal, a \u00fanica taxa restante para ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 o IVA, e este imposto seria o pr\u00f3ximo passo do governo para promover os ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n
Vale lembrar que, apartir de 1\u00ba de janeiro, o Uruguai eliminou o IMESI, que estava em 5,75%. Ao mesmo tempo, \u00e9 digno de nota que o pa\u00eds tamb\u00e9m n\u00e3o cobra a Tarifa Externa Comum, que \u00e9 de 23% para ve\u00edculos a combust\u00e3o.<\/p>\n
A Patente de Rodados, que \u00e9 o imposto de circula\u00e7\u00e3o municipal, \u00e9 cobrado pela metade do pre\u00e7o de um ve\u00edculo de combust\u00e3o.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, as empresas t\u00eam a op\u00e7\u00e3o de incluir ve\u00edculos el\u00e9tricos em projetos de investimento. Desta forma, com base na Lei de Promo\u00e7\u00e3o de Investimentos do Uruguai, o setor privado tem v\u00e1rios benef\u00edcios fiscais ao longo do projeto, o que permite custos mais baixos.<\/p>\n
A ACAU procura incluir o ve\u00edculo el\u00e9trico no universo de ve\u00edculos que podem utilizar o leasing como instrumento financeiro e assim eliminar o IVA. Atualmente, este sistema s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel para ve\u00edculos comerciais.<\/p>\n
Atrav\u00e9s do leasing, o p\u00fablico em geral poder\u00e1 utilizar o mecanismo de leasing e, assim, isentar o IVA e poder financiar o ve\u00edculo por tr\u00eas anos.<\/p>\n
Desta forma, o Uruguai se tornaria um dos pa\u00edses com os menores obst\u00e1culos fiscais da regi\u00e3o, o que eles esperam que permita o desenvolvimento de ve\u00edculos el\u00e9tricos em um ritmo mais r\u00e1pido.<\/p>\n
Atualmente, os ve\u00edculos el\u00e9tricos representam 1,11% do mercado, embora o segmento esteja dobrando de ano para ano. Aproximadamente 600 ve\u00edculos foram vendidos em 2021. 248 s\u00e3o carros, 130 s\u00e3o SUVs, 131 s\u00e3o ve\u00edculos comerciais e 39 s\u00e3o caminh\u00f5es. Alguns dos n\u00fameros em falta prov\u00eam de marcas que n\u00e3o est\u00e3o representadas no pa\u00eds.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, v\u00e1rias empresas j\u00e1 anunciaram que novos modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos chegar\u00e3o ao pa\u00eds em 2022.<\/p>\n
Muitos importadores j\u00e1 anunciaram, n\u00e3o oficialmente, que trar\u00e3o dois ou tr\u00eas modelos el\u00e9tricos de diferentes montadoras este ano. Isto aumentar\u00e1 exponencialmente o n\u00famero de carros el\u00e9tricos.<\/p>\n
O crescimento \u00e9 esperado como resultado da evolu\u00e7\u00e3o da bateria, gra\u00e7as a seu pre\u00e7o mais baixo e maior autonomia, despertando assim o interesse das pessoas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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